武汉轨道交通第四期规划获批 12、16、19号线
武汉市城市轨迹交通远景（2049年）线网总长约1100公里，构成以轨迹交通为主导、与土地集约开发相和谐，多元复合、联接高效的一体化公共交通体系，完成“60/60客运方针”，即公共交通出行比例达到60%、轨迹出行占公共交通出行的60%。
建造12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其间：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。到2024年，构成14条线路运营、总长606公里的轨迹网。
12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，出资583.87亿元，项目建造工期为6年。
6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，出资45.58亿元，项目建造工期为3年。
8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，出资25.97亿元，项目建造工期为2年。
11号线三期工程分为三段施行，其间武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，出资79.89亿元，项目建造工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，出资39.01亿元，项目建造工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，出资16.25亿元，项目建造工期为2年。
7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，出资175.59亿元，项目建造工期为5年。
16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站12座，出资154.2亿元，项目建造工期为3年。
19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设车站6座，出资171.9亿元，项目建造工期为4年。
新港线工程自工业四路至桃桥湖，线路长30.2公里，设车站11座，出资176.81亿元，项目建造工期为6年。
首要技术标准
6号线二期、8号线三期、11号线三期等延伸线路与原线路设计标准共同，选用A型车，最高运转时速100公里；12号线等新建线路研究选用A型车，最高运转时速100公里；7号线北延线、16号线、19号线、新港线选用市域快线制式，列车最高运转时速160公里。
资金安排
近期建造项目总出资为1469.07亿元，其间资本金占40%，计587.6亿元，由武汉市政府及经开区（汉南区）、新洲区、黄陂区、江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担；资本金以外的资金以银行贷款为主，并辅以多元化融资形式。
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