武汉长江航道疏浚出的沙子“变废为宝”
2018年，长江采砂办理进入“治本”的关键阶段，各地均采纳高压严打态势冲击非法采砂。加之三峡水库的蓄水，上游水土的坚持，砂石可采资源大大受限。不少地方砂石价格一涨再涨，且供应紧张。这方砂石求过于供，那方长江航道疏浚发生的砂石却白白流失。在九江鳊鱼洲水道上浅区和姚港锚地段，每年都会有航道保护性疏浚的任务。疏浚就是使用挖泥船或其他东西在航道中铲除水下泥沙的作业。任务完成后，疏浚弃砂抛回长江深水区。
砂石资源白白浪费了不说，还破坏了水生态环境。近年来，将疏浚弃砂从头使用的呼声越来越高。
疏浚弃砂“变废为宝”发动。在荆州和平口和九江市两个航道，在疏浚时将以前抛入江中的砂石转装至运砂船，一致调配，运送到需求的工地上。
数据显示，和平口水道的年疏浚量大致在500万立方米左右，九江市水道为220万立方米。
“弃砂使用，上海、江苏等地早有测验”，长江委相关负责人介绍，现在，长江口航道疏浚砂已经成为上海市滩涂造地的首要泥沙来历，在横沙东滩三期、六期、浦东机场外侧滩涂圈围等众多建设项目都有运用。
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