武汉杨泗港长江大桥开铺钢梁

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据介绍，钢梁在工厂预制、焊接拼装成一个全体节段后，由船只运输至施工现场，再运用缆载吊机提高装置。此次吊装的钢梁节段长36米、宽32.5米、高10米，重达1000吨，相当于约200头成年大象的分量。15日中午12点，吊机将钢梁抓起缓慢提高，历经3个多小时提高到位。
悬索桥“千吨级”钢梁的全体装置在国内尚属初次。为了拉起千吨级钢梁，中铁大桥局量身定制了缆载吊机，这也是国内起重才能最大的缆载吊机，每台起重才能为900吨。中铁大桥局杨泗港大桥项目部一分部技术负责人梁显伟介绍，大桥钢梁由中间向两岸方向对称架起，分别在两岸侧各自合龙。
因为主梁为全焊接钢桁梁结构钢梁，没有一根螺钉，为保证钢梁之间的准确衔接，每节钢梁之间选用4个衔接件。“待焊接后，衔接件就完结使命了。”中铁大桥局项目部二分部常务副经理国旗介绍，大桥共49个节段，需选用192个衔接件进行衔接固定，精度要求极高，装置过程中误差需控制在2毫米以内。全焊接的施工方法，将让大桥耐久性更强。依照方案，2019年元旦前，主桥钢梁将悉数架起完结。
武汉杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，西接汉阳国博立交，东连武昌八坦立交。大桥主跨1700米，一步跨过长江，上层为城市快速路，双向6车道，规划行车时速80公里；基层为城市主干道，双向6车道，规划行车时速60公里，两边设非机动车道及人行参观道，建成之后将成为功用最多的大桥。
据介绍，杨泗港大桥选用金秋黄配色，与下一年秋季在汉举办的国际武士运动会相辅相成。一起，金秋黄还代表着硕果累累。2019年建成通车后，杨泗港长江大桥将为军运会的顺利进行供给重要交通保证。