武汉地铁7号线即将开通

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9时20分，登上簇新的凤凰橙列车，开往武昌方向，结尾野芷湖站。
地铁列车平稳行进，经武汉长江公铁隧道穿越长江，抵达武昌徐家棚车站，列车停稳翻开车门，时刻定格于9时24分10秒。穿越长江衔接两大地铁站，7号线地铁耗时4分钟10秒。
据7号线地铁驾驭员史磊介绍，依据此前测验状况来看，7号线1期单趟跑完全程需求51分30秒。“7号线一期列车跑一个往返需求108分钟。”这个时刻为何比跑两个单趟的时刻之和多出几分钟呢？地铁运营人员解说说，多出来的几分钟，是地铁折返时的耗时。
7号线1期列车选用A型凤凰橙列车。列车最高时速为100公里。该列车已可实现无人驾驭，但现在选用的是每列车辆装备一名驾驭员，选用自动驾驭形式行进。
与现在许多轿车具有多种驾驭形式可选择相同，该列车有“节能”和“快速”两种形式。节能形式速度慢一些，更为平顺，经济环保；快速形式可进步运载功率，削减运转时刻，比节能形式可提速10-20公里/小时。“选用哪种形式，除了依据客流量巨细来判别，还能够灵活机动地选用。比方，列车若遇到毛病，检修耽误了几分钟，重新启动后，就能够从节能形式变为快速形式，以保证全体运转时刻不延迟。”史磊介绍，“浅显来讲，这一站慢了点，下一站就能够快一点，不耽误乘客的时刻。”
地铁列车通行，信号系统十分要害。7号线列车信号系统十分先进，选用A、B双网信号形式，“双网双待”，即使信号系统呈现毛病，也可随时切换另一套信号系统，防止列车因信号问题停摆。
7号线列车的信号系统，已延伸到地铁列车的车辆段。以往，车辆段的列车，需经过衔接线进入运转轨迹，才干衔接上地铁通行相关信号，现在车辆不出车辆段，就能够处于“待机”状况，让运转环节更为流通高效。
据武汉地铁集团运营公司客运1部值班员黄琰介绍，地铁7号线1期起于园博园北站，沿金南一路、园博大路、淮海路、建造大路、澳门路、三阳路、秦园路、友谊大路、中山路、恒安路、李纸路走行，止于野芷湖站，长30.85公里，设站19座，其中共有武昌火车站、螃蟹岬、三阳路、香港路、王家墩东、武汉商务区、园博园北7座换乘站，可与1、2、3、4、6号线共5条地铁线换乘。