又有6组崭新复兴号列车到达武汉

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据武汉铁路部门泄漏，配属给武汉局的第四批6组新造“复兴号”动车，今日起将陆续到汉。第一批两组列车，今天上午11时25分从山东即墨站重联出发，预计晚上22时抵达武汉火车站。
现阶段，武汉局配属的前三批“复兴号”动车共计20组已先后全部上线使用，主要在武铁管内的京广高铁、汉宜铁路运转。今年4月17日，武铁初次迎来配属的“复兴号”动车。待第四批配属“复兴号”动车全部到汉后，武铁配属的“复兴号”动车将达到26组，旅客在武铁管内乘坐“复兴号”动车出行将越来越便当。
武铁配属的“复兴号”动车（包括第四批的6组）全部为8节编组，被誉为“红神龙”，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产制作。列车最高运转速度为350公里每小时。武铁现有700多名动车组高铁司机中，其中有500余名动车组高铁司机具有“复兴号”动车的驾驭资质并实践值乘过“复兴号”动车，这一数量在全国名列前茅。
新造列车不同于普通的载客列车，回汉途中列车上没有一名旅客。全程按照调度命令规则运转，回汉途中最高运转速度不超过250公里每小时。列车从青岛四方厂出厂后，途经胶济客专线、济南站、京沪高速线、徐州东站、徐兰高速线、郑州东京广线、京广高速线等线路（车站）运转，最终抵达武汉火车站。根据现在铁路体系的规则，列车行驶在某个局统辖范围内时就由该局下属的机务段组织司机担任驾驭列车。
但是新造列车不一样，武汉局配属的“复兴号”列车从济南局的即墨站到武汉局统辖的武汉站，全程均由武汉局的动车司机担任值乘。列车在济南站、徐州东站、郑州东站泊车上下带道司机。所谓带道，就是指导、提示担任驾驭列车司机在某个区段注意事项、驾驭要领等。
“复兴号”列车大量选用我国国家规范、行业规范、我国铁路总公司企业规范等技术规范，一起选用了一批国际规范和国外先进规范，具有良好的兼容性能，在254项重要规范中，我国规范占84%。最重要的是我国规范动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研制，具有完全自主知识产权。